「日ノ出丸」の版間の差分
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明治30（1897）年に逓信省管船局が発行した『船名録』には、「日之出丸 1,136.6 トン、旧名ベロナ、製造英吉利（イギリス）・倫敦（ロンドン）」と記されている。<br> | 明治30（1897）年に逓信省管船局が発行した『船名録』には、「日之出丸 1,136.6 トン、旧名ベロナ、製造英吉利（イギリス）・倫敦（ロンドン）」と記されている。<br> | ||
| + | 写真は、浅野総一郎直筆の『絵日記』から（『屯田』第34号） | ||
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== 屯田兵の輸送 == | == 屯田兵の輸送 == | ||
| − | * | + | *明治20（1887）年、[[輪西屯田兵村]]、[[新琴似屯田兵村]] |
| − | * | + | *明治27（1894）年、[[江部乙屯田兵村]] |
== エピソード == | == エピソード == | ||
| − | + | 屯田兵の輸送船調達に当たっていた[[永山武四郎]]・屯田兵司令官は、日本郵船との価格交渉が不調に終わり、たまたまドックに入っていた「日之出丸」に目を付けた。永山は、郵船の浅野総一郎（浅野セメント＝太平洋セメント＝創業者）と直接交渉し、「日之出丸」の借り上げが決まった。「お国のため」と赤字覚悟で引き受けた浅野だったが、永山の配慮もあって結果的に日本郵船は、かなりの利益を得た。<br> | |
（出典：『創業者 浅野総一郎小伝』） | （出典：『創業者 浅野総一郎小伝』） | ||
2013年6月13日 (木) 11:49時点における最新版
明治時代の機帆船で、政府の御用船として屯田兵が入植する際に家族、貨物などの輸送に使われた。
明治30（1897）年に逓信省管船局が発行した『船名録』には、「日之出丸 1,136.6 トン、旧名ベロナ、製造英吉利（イギリス）・倫敦（ロンドン）」と記されている。
写真は、浅野総一郎直筆の『絵日記』から（『屯田』第34号）
[編集] 屯田兵の輸送
[編集] エピソード
屯田兵の輸送船調達に当たっていた永山武四郎・屯田兵司令官は、日本郵船との価格交渉が不調に終わり、たまたまドックに入っていた「日之出丸」に目を付けた。永山は、郵船の浅野総一郎（浅野セメント＝太平洋セメント＝創業者）と直接交渉し、「日之出丸」の借り上げが決まった。「お国のため」と赤字覚悟で引き受けた浅野だったが、永山の配慮もあって結果的に日本郵船は、かなりの利益を得た。
（出典：『創業者 浅野総一郎小伝』）
